El auto electric de Nissan, el Leaf, ha existido desde que el fabricante de autos lanzara su modelo 2011, en diciembre de 2010. Si bien ha habido indicios de una segunda generación del Leaf , los comentarios del director de vehículos eléctricos de Nissan Europa sugieren que la compañía podría estar trabajando en un auto electric subcompacto en su lugar.
La directora de Vehículos Eléctricos Gareth Dunsmore le dijo a Auto Express, "Hemos invertido $5.4 mil millones en autos eléctricos como el Leaf, por lo que necesitamos asegurarnos que estamos satisfaciendo tantos tipos de cliente como sea posible. En Europa, eso podría significar que mira hacia las escotillas del segmento B y SUV o crossover ".
Gracias a una alianza con el fabricante francés de automóviles Renault , la compañía ha vendido más de 350.000 vehículos totalmente eléctricos hasta la fecha, incluyendo 200.000 hojas. Renault ZOE, el auto eléctrico del segmento B más vendido en Europa, es un hatchback de cinco puertas, y Auto Express dijo que un auto eléctrico subcompacto Nissan puede ser el "auto de la hermana" del ZOE e incluso aprovechar la tecnología de las baterías y la plataforma. Un auto compacto Nissan podría ser fabricado en la misma instalación como el ZOE en Francia, lo que permitiría la instalación para producir más cerca de su capacidad.
Sin embargo, un auto eléctrico subcompacto no podría ser vendido en el gran mercado de América - por lo menos no al principio. Informes de autos verdes dijeron que el mercado podría responder mejor a un crossover eléctrico.
Dunsmore dijo: "Las primeras personas que compraron vehículos eléctricos fueron los primeros en adoptarlos orgullosos. Las segundas personas eran las flotas. Y las terceras personas eran familias, que querían la asequibilidad y la practicidad. el Leaf está en condiciones de ofrecer a los clientes, y continuará haciéndolo. Si miramos hacia un crossover o el segmento B para el próximo auto, podrían tener sentido ".
El vicepresidente Nissan corporativo Roel de Vries parecía tener copia de seguridad de la declaración de Dunsmore cuando dijo: "... estamos mirando como podemos añadir más autos eléctricos. El siguiente paso sería en otro sector de volumen, lo que probablemente no serían autos deportivos ".
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