Algunas veces que he escrito sobre el rápido crecimiento en las ventas de los autos eléctricos, siempre aparece alguien señalando que es un número ridículamente pequeño comparado con las ventas totales de los autos.
Pero como en todo, siempre tienes que empezar en alguna parte.
Pero como en todo, siempre tienes que empezar en alguna parte.
Fuente: Internet
Ahora los países bajos — respaldada por el amplio apoyo de diversos partidos, está enviando una señal bastante clara a los mercados que estas tasas de crecimiento continuarán. Junto a otras medidas, como disociación de todas las viviendas de la red de gas natural en el año 2050,
Ahora, el gobierno holandés ha presentado un plan de energía que exige el 100% de todas las ventas de autos nuevos Deben ser cero emission a más tardar para el 2035. Mientras tanto, en otras noticias, París, Madrid, Atenas y la ciudad de México ya han lanzado su prohibición de los vehículos diesel para el 2025.
Los escépticos de siempre, notarán sin duda que los años 2025 y 2035 están muy lejos, y en realida lo están. Pero uno se interesa más en que movimientos como este hacen una señal de mercado en el ínterin. ¿Si soy una empresa de autos y veo la escritura en la pared para el motor de combustión interna en muchas ciudades y algunos países dentro de las próximas décadas, donde gasto mi dinero? ¿Si soy un comprador de autos, y estoy pensando en valor de reventa y depreciación, hasta qué punto quiero comprar un auto en el que yo no pueda entrar en muchas ciudades?
Por supuesto, qué tipo de autos estamos conduciendo en un par de décadas puede ser la pregunta equivocada para preguntar. Con el alcalde de Londres que ha comprometido 1 billón de dólares al ciclismo y con el plan de Finlandia para hacer los autos en las ciudades algo sin sentido, el auto puede no ser la unidad más importante de transporte para tener en cuenta en. De cualquier manera, el transporte de gasolina estará en problemas.
Los escépticos de siempre, notarán sin duda que los años 2025 y 2035 están muy lejos, y en realida lo están. Pero uno se interesa más en que movimientos como este hacen una señal de mercado en el ínterin. ¿Si soy una empresa de autos y veo la escritura en la pared para el motor de combustión interna en muchas ciudades y algunos países dentro de las próximas décadas, donde gasto mi dinero? ¿Si soy un comprador de autos, y estoy pensando en valor de reventa y depreciación, hasta qué punto quiero comprar un auto en el que yo no pueda entrar en muchas ciudades?
Por supuesto, qué tipo de autos estamos conduciendo en un par de décadas puede ser la pregunta equivocada para preguntar. Con el alcalde de Londres que ha comprometido 1 billón de dólares al ciclismo y con el plan de Finlandia para hacer los autos en las ciudades algo sin sentido, el auto puede no ser la unidad más importante de transporte para tener en cuenta en. De cualquier manera, el transporte de gasolina estará en problemas.
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