Sobre una docena de importantes empresas europeas y asiáticas se han unido para promover el uso de hidrógeno como un combustible limpio y cortar la producción de gases nocivos que conducen al calentamiento global.
Miembros del nuevo Consejo de hidrógeno en el foro económico mundial de Davos en 17 de enero de 2017. Los grandes grupos industriales han decidido unir sus fuerzas para promover el hidrógeno como fuente de energía, con el foco en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Convocado al margen del Foro económico mundial, el primer Consejo de hidrógeno reunió a 13 empresas, entre los principales fabricantes de automóviles BMW, Daimler, Honda, Hyundai y Toyota, así como empresas de gases industriales Air Liquide y Linde.
Otros en las reunion del martes por la noche ha incluido a las empresas de energía Alstom, Engie, Shell y Total, así como explotación minera de la empresa AngloAmerican.
Los científicos han perseguido durante mucho tiempo el uso de celdas de combustible eléctricos para automóviles que usan hidrógeno — el elemento más ligero con el número atómico 1, como subproducto de su combustión es agua y no los gases que provocan el cambio climático.
El ejecutivo de Air Liquide Benoît Potier describe el Consejo como"líderes del transporte y la industria del sector de energía uniendo fuerzas para expresar una visión común del hidrógeno como papel clave para desempeñar en el futuro y traer una solución a la transición de la energía."
En particular, las empresas compartieron datos e investigaciones para rentabilizar las tecnologías del hidrógeno, así como trabajar sobre las normas internacionales para ayudar a acelerar su adopción.
También intentan convencer a los gobiernos para apoyar la tecnología, otra condición indispensable para su éxito.
"En la primera etapa, si no tenemos apoyo fuerte del Gobierno , esta transformación" en una sociedad descarbonizada "es imposible".
Solución de almacenamiento de energía
Los participantes en el Consejo de hidrógeno insisten en que las aplicaciones de hidrógeno van más allá de las células de combustible para los autos.
Uno de los principales retos para las tecnologías de energías renovables como la solar y eólica es almacenar la energía producida si no se puede utilizar inmediatamente.
Además de construir mega-baterías caras, las opciones actuales incluyen bomba de agua hasta embalses para producir energía cuando se necesita energía.
La tecnología de pila de combustible, utilizada en sentido contrario, podría ayudar a resolver este problema.
"Si usted toma esto y no sabe qué hacer con la electricidad solar, usted electroliza el agua, este hidrógeno hace, que es un gas que se puede poner en la red de gas natural," dijo a la AFP el jefe ejecutivo Patrick Pouyanne de Total .
Esto no sólo hace uso de la electricidad excedente, sino que también hace inversión en proyectos más rentables de la energía solar y eólica .
"Hemos dominado la tecnología, pero el reto ahora es ampliar su uso a gran escala," dijo Pouyanne.
'Podemos hacerlo'
Reducir costos jugará un papel importante.
"Si conseguimos reducir los costes a lo largo de la cadena de producción, entonces el hidrógeno se convertirá en una solución para mover energía donde sea necesario," dijo el jefe Didier Holleaux de Engie.
Un área que todavía necesita trabajar es mejorar la eficiencia de electrolizadores, que divide el agua en hidrógeno y oxígeno, así como reduce el costo de ellos a través de la producción en masa.
Bertrand Piccard, el piloto suizo que el año pasado voló alrededor del mundo en un avión impulsado sólo por el sol, estaba entusiasmado con la tecnología.
"Hace veinte años, estábamos hablando de hidrógeno un poco como adolescentes hablan de sexo, todo el mundo habla de él pero nadie lo hace," dijo Piccard.
"Hoy podemos hacerlo."
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