El motor del futuro sin levas está casi listo para el mundo real.

 

La tecnología de Freevalve de Koenigsegg da 47% más par al motor, 45% más de energía, usa un 15 por ciento menos de combustible, 35 por ciento menos emisiones. Y un auto chino podría ser el primero en conseguirlo.

Fuente: Internet

La marca China de autos Qoros, intentó conquistar Europa antes, pero no son todavía bien vistos. Mientras que la marca está haciendo bien en China, con un  turbo de 1.6 desarrollado por un grupo de alemanes hace unos pocos años, quieren más. Por eso dieron una llamada a Christian von Koenigsegg y sus amigos en Freevalve AB para pedirles su tecnología sin levas.

 

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Después de ver el video de arriba, Qoros había decidido tener dimensiones más pequeñas y menores costos de fabricación con más potencia y menos emisiones, es exactamente lo que su 1,6 necesita como una actualización.

Lo que ahora llaman Qamfree tiene un puerto convencional de inyección, pero no unidad del árbol de levas, válvula de descarga, cuerpo del acelerador o convertidor catalítico. En cambio lo que tiene es alta compresión, arranque en frío sumamente mejorado, menor contrapresión, cerrado de las botellas y completo control de la válvula.

El resultado es 47% más par, 45% más de energía, 15 por ciento menos combustible y 35 por ciento menos de emisiones de un motor que también es más pequeño, más ligero y más barato de fabricar.

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Esperan que esto aparezca en un Koenigsegg cerca de usted pronto.

El motor de Freevalve debutó en el Qoros 3 hatchback en el salón del automóvil de Guangzhou, y Qoros espera llevar a cabo mediante la ejecución de una flota de vehículos de prueba para fines de evaluación. Si va bien, el motor sin levas estará aquí para quedarse, gracias a China.