Nuevo detector Ford Petextrian le avisará a los conductores de gente loca hablando y caminando.

Ford ha introducido una ayuda pre-colisión con tecnología de detección de peatones, donde un parabrisas montado en cámara, "les enseña a clasificar diferentes vehículos y escenarios peatonales y diseñado para trabajar hasta 80 km/h, trabaja junto con un radar cerca del parachoques," recogiendo forma de reflexiones y alimentación de datos en un único algoritmo de Ford.


Fuente: Ford Canada

Pitará y advertirá al conductor de una colisión y si el conductor no hace nada, aplicará los frenos. Parece una buena idea, aunque ir a 80 en una calle con los peatones probablemente no.

Pero cuando ves el anuncio, que tiene... "los peatones", gente gritando en los teléfonos, las madres dejando ir a sus bebés, malabaristas locos,  niños tomaando autorretratos, cada estereotipo puede pensar. Se supone que para ser divertido. Señala que "un peatón es lesionado cada 8 minutos en un accidente de vehículo de motor" pero no tenga en cuenta que el 63 por ciento de ellos son causados por conductores distraídos. En cambio parece dar a entender que todos están fuera en el camino y no en un auto distraído o locos.

Fuente:  Dodge Ram/Promo image

Luego está esto de Dodge Ram, con  la etiqueta que parece decir "venga a ver como luce la dominación". Por desgracia no es una invitación a ver a Pinky y cerebro y no es incluso mal, ya que este carro realmente domina una competencia entre grandes camionetas, haciendo grandes cosas de recogida como transportar cargas y bajar por caminos accidentados en el país, el lugar a que éstos pertenecen.

Pero la manera en que la foto fue tomada desde el nivel de la rueda mirando hacia arriba, el diseño de este front-end, todos ellos son elegidos para vender una imagen de... dominación. Y como hemos observado, los camiones, que no tienen que cumplir con las normas de seguridad de los peatones, son realmente mortíferas. Como citaba antes New Scientist:

Fuente: UMTRI

Haciendo SUVs [y pickups] menos peligrosa para los peatones se requieren cambios radicales en su diseño. "Una manera de reducir lesiones en la cabeza de impactos de las SUV sería reemplazar el extremo frontal Romo por una pendiente, más aerodinámica, haciéndolos más como autos. Pero esto no será popular entre los compradores de SUV que les gusta su aspecto rugoso, lucen fuera del camino"[Ingeniero Clay] dice Gabler.

Por último hay este que hemos demostrado antes, comienza con la frase "no podemos crear un mundo sin accidentes". En primer lugar que se puede, se llama visión cero. El conductor no puede mantener sus ojos en la carretera y más importante aún, no pueden ver al niño corriendo hacia fuera delante de su cochecito porque a) ella se distrae y b) el capó de su auto es más alto que el niño. ¿Debería estar ella, o este vehículo, en el camino? No creo.

Fuente: New Scientist

Tal vez si el camino se llena de inferiores, autos más lentos con pendiente en el capó para que los conductores puedan ver lo que está delante de ellos, estarían diseñadas para reducir muertes y lesiones, y podríamos estar mejores. Por eso nos han dicho que las SUVs y las camionetas son tan seguras como los autos o deshacerse de ellos.