China construye hacia Malasia una línea de ferrocarril de alta velocidad.

 

China está construyendo una línea de ferrocarril de alta velocidad de trans-asia en el sureste de Asia  y ayudó a crear una ciudad de $ 100 billones en Malasia, justo en la frontera con Singapur.

El proyecto de ciudad del bosque tundra cuatro islas artificiales. Fotógrafo: Ore Huiying/Bloomberg

China ha iniciado la construcción de un tren de alta velocidad que unirá las ciudades de Myanmar. Esto reducirá el tiempo de viaje de Muse, estado de Shan, a Yangon para una hora.

"Se trata de un ferrocarril continental asiático que conectará Kunming y Ruili en la provincia de Yunnan con Tailandia y Malasia vía Myanmar. Los trabajos ya han comenzado en la línea ferroviaria entre Kunming y Ruili y el trabajo se está ejecutando en el túnel de Lu Zen", dijo el consul general de China Wang Zongying.

"Queremos conectar el sureste de Asia con una línea de ferrocarril trans-Asia que irá tan lejos como Indonesia y Singapur y esperamos  la cooperación de los países afectados", le dijo a The Myanmar Times. China fue dedicando gran atención a las cuestiones de costo, dijo.

Él dijo a la audiencia que el tren finalmente alcanzaría una velocidad de 350kph, cortando el tiempo de viaje de Musa a Yangon para una hora.

$100 billones en una versión malaya de Shenzhen

China está apostando a la ciudad de Johor Bahru, con Singapur, que finalmente se convertirá en el próximo Shenzhen. Shenzhen es una ciudad de 10 millones de personas en la frontera con Hong Kong.

Las empresas chinas han llegado a Malasia como se está desacelerando el crecimiento en muchas de sus ciudades de origen, forzando a algunos de los constructores más grandes del mundo  buscar en el extranjero para seguir erigiendo los gigantes complejos residenciales que brotaron en toda China durante los años del boom. Encontraron un primer lugar en esta zona económica especial, tres veces el tamaño de Singapur, en el extremo sur del continente asiático.

La escala de los proyectos es vertiginoso. Country Garden’s Forest City, en cuatro islas artificiales, albergará a unas 700.000 personas en un área cuatro veces el tamaño del Central Park de Nueva York. Contará con torres de oficinas, parques, hoteles, centros comerciales y una escuela internacional, todo cubierta con vegetación. La construcción comenzó en febrero y se han vendido unos 8.000 pisos, dijo la empresa.

Es el más grande de cerca de 60 proyectos en la zona de Iskandar en Malasia alrededor de Johor Bahru, conocido como JB, que podría añadir más de medio millón de casas. La afluencia ha contribuido a una caída de casi un tercio del valor de las ventas residenciales en el estado el año pasado, con algunos desarrolladores que ofrecen descuentos de 20 por ciento o más.

 

Los precios de reventa promedio por pie cuadrado para pisos altos en JB cayeron 10 por ciento el año pasado, según la consultora de propiedad Talhar CH Williams y Wong.

Hace una década, Malasia decidió aprovechar el éxito de Singapur al construer la la zona de Iskandar  a través de la calzada que conecta los dos países. Fue modelado en Shenzhen, el vecino de Hong Kong que creció de una aldea de pescadores a una ciudad de 10 millones de personas en tres décadas. Fondo soberano malayo Khazanah Nasional BHD dio a conocer un plan de 20 años en 2006 que requirió una inversión total de 383 billones de ringgit ($ 87 billones).

Altos costos y precios de la propiedad de Singapur alentaron a algunas empresas a trasladarse a Iskandar, mientras que centros comerciales y parques de diversiones de JB se han convertido en una de las favoritas para salir de los singapurenses.

 

En el viejo centro de ciudad, jóvenes malasios salen a las cafeterías y heladerías en la calle Jalan Dhoby, donde la afluencia de dinero nuevo es rehabilitar los shophouses coloniales de hipster.