Haber liderado al país en política de energía renovable y la ambición, la ley está cambiando su enfoque a su sector del transporte, la descarbonización del cual dice será crucial para lograr el objetivo del territorio de red cero emisiones en el 2050.
Fuente: Internet
Recogiendo donde su predecesor, Simon Corbell, lo dejó, el nuevo ministro de la ley de cambio climático y sostenibilidad, Shane Rattenbury, dijo el miércoles que la capital podría ser líder mundial en la fabricación de autos, autobuses y tranvía cero emisión de formas de transporte.
En los comentarios a entregarse en el lanzamiento del informe de vehículos eléctricos de cero carbono Australia va más allá de cero emisiones en la noche del miércoles, Rattenbury ha descrito a Canberra como un lugar ideal para fomentar el cambio a vehículos eléctricos.
"La ley tiene un plan ambicioso, viable para producir cero emisiones netas en el año 2050 a más tardar. Dado que el sector del transporte produce 60 por ciento de emisiones de gases de efecto invernadero del territorio una vez que tengamos el 100 por ciento la producción de electricidad renovable en 2020, la transformación de nuestro sector de transporte será una parte crucial para lograr este objetivo,"dijo.
Rattenbury dijo que el trabajo en el sector del transporte de Canberra de descarbonización ya había iniciado, con su gobierno construyendo un carril ligero de energía removable y supervisar un ensayo de 12 meses de autobuses eléctricos, que se ejecutará también en electricidad renovable.
"Estamos en camino de convertirnos en una ciudad de vehículos eléctricos," Rattenbury dijo. "Ya tenemos cinco estaciones de carga de vehículos eléctricos públicos en la ciudad y un proyecto piloto de investigación y desarrollo que es un paso clave en la construcción de un red en Canberra de carga de vehículos eléctricos".
El informe BZE, lanzado el miércoles, describe un camino de Canberra a vehículos eléctricos, pero en un anterior informe más amplio, publicado en agosto, más allá de cero emisiones ha afirmado que toda la nación podría pasar a una flota de vehículos eléctricos de 100 por ciento dentro de 10 años a un costo máximo de $20 por persona por semana.
El informe de agosto BZE marca también la posibilidad de que esta transición masiva podría hacerse sin costo extra. Pero destacó que para ese cambio serían necesario los incentivos de política adecuado para poner en su lugar, particularmente aquellos que permiten a empresas y particulares comprar, arrendar u otra manera de acceder EVs para más viajes.
Como el CEO de BZE Simon Bygrave escribió en agosto, que esta sería la posición Australia para mantenerse en el juego en la tecnología y en última instancia, permitir a Australia aprovechar al máximo de que caigan rápidamente los precios de EV.
El Michael Lord, que es actualmente CEO interino de BZE, dijo el miércoles que mientras que el precio de batería de vehículos eléctricos era prohibitivo para muchas personas ahora mismo, rápidamente estaba cayendo.
"El precio de la batería ha llegado a 65 por ciento desde 2010, así que estamos empezando a verlos comenzando a competir con el coste de los autos de gasolina, especialmente por el menor costo de funcionamiento," dijo.
En Canberra, Rattenbury señaló que otro punto importante de consideración política era alrededor de qué opciones de recarga debe parecerse.
"La mayoría de la gente [carga sus autos] en casa por lo que el publico tener esas opciones de emergencia hay un debate entre planificadores sobre cuántos puntos de recarga necesita o sea de hecho asegurar las opciones a nuevos edificios para las personas que pueden recargar en las áreas del sótano de bloques de apartamentos, en las áreas del sótano de edificios de oficinas .
"Espero que los edificios del futuro tendrán estas opciones directamente construidas en el sótano y verás gente abajo allí con los cables todo el tiempo."
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