Japan Airlines quiere convertir ropa usada en combustible de jet. El portador de la bandera de Japón y la segunda empresa de avión después de All Nippon Airways, está trabajando con la firma Japan Environmental Planning, mejor conocida como Jeplan y con el Green Earth Institute de Tokyo para establecer un Consejo de colaboración que podría colocar la fuente de energía alternativa en los ensayos ya en 2020, según Nikkei Asian Review. Jeplan ya trabaja con 12 tiendas, Aeon y Muji padres de Ryohin Keikaku para recoger ropa usada en unas 1.000 tiendas por todo Japón.
ROPA DE VIAJE
El empresario Michihiko Iwamoto, quien fundó Jeplan en 2007, pasó cinco años para desarrollar una forma para crear bioetanol de cast-off camisetas y pantalones vaqueros.
La tecnología, que usa es la fermentación para descomponer los azúcares contenidos en el algodón en alcoholes, hizo su incursión pública en octubre pasado, cuando Iwamoto llevó a un engañado DeLorean en un recorrido por los centros comerciales del país.
"Totalmente creía que en el futuro los autos funcionarían con basura con basura," dijo Iwamoto, refiriéndose a la máquina del tiempo de basura de volver al futuro II. "Pero pasaron los años, y no sucedió. Así que pensé en desarrollarlo".
Jeplan construirá una planta de combustible experimental en uno de sus puntos de fábrica. La compañía dice que planea iniciar vuelos de prueba usando una mezcla de combustible convencional y derivados de algodón en el año 2020, antes de establecer una planta comercial antes de 2030.
El combustible derivado de algodón no es una panacea para el pico del petróleo, por supuesto: 100 toneladas de algodón rinden solo 10 kilolitros de combustible, o aproximadamente 2.641 galones de la material lisa. (Un avión como un Boeing 747 utiliza aproximadamente 1 galón de combustible cada segundo).
"Incluso si todo el algodón consumido en Japón fuera utilizado en la producción de combustible, esto le daría sólo 70.000 kl más o menos anualmente — menos del 1% del consumo de combustible para aviones de Japón," informa Nikkei Asian Review.
Puesto que la tecnología puede aplicarse también a otros tipos de residuos, como papel, la ropa puede ser sólo el principio.
Fuente: Internet
ROPA DE VIAJE
El empresario Michihiko Iwamoto, quien fundó Jeplan en 2007, pasó cinco años para desarrollar una forma para crear bioetanol de cast-off camisetas y pantalones vaqueros.
La tecnología, que usa es la fermentación para descomponer los azúcares contenidos en el algodón en alcoholes, hizo su incursión pública en octubre pasado, cuando Iwamoto llevó a un engañado DeLorean en un recorrido por los centros comerciales del país.
"Totalmente creía que en el futuro los autos funcionarían con basura con basura," dijo Iwamoto, refiriéndose a la máquina del tiempo de basura de volver al futuro II. "Pero pasaron los años, y no sucedió. Así que pensé en desarrollarlo".
Fuente: Internet
Jeplan construirá una planta de combustible experimental en uno de sus puntos de fábrica. La compañía dice que planea iniciar vuelos de prueba usando una mezcla de combustible convencional y derivados de algodón en el año 2020, antes de establecer una planta comercial antes de 2030.
El combustible derivado de algodón no es una panacea para el pico del petróleo, por supuesto: 100 toneladas de algodón rinden solo 10 kilolitros de combustible, o aproximadamente 2.641 galones de la material lisa. (Un avión como un Boeing 747 utiliza aproximadamente 1 galón de combustible cada segundo).
"Incluso si todo el algodón consumido en Japón fuera utilizado en la producción de combustible, esto le daría sólo 70.000 kl más o menos anualmente — menos del 1% del consumo de combustible para aviones de Japón," informa Nikkei Asian Review.
Puesto que la tecnología puede aplicarse también a otros tipos de residuos, como papel, la ropa puede ser sólo el principio.
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