El estado de Michigan ha salido adelante y totalmente ha legalizado los vehículos de auto conducción. Lo que esto significa es, que ahora los fabricantes pueden vender los vehículos que se conducen ellos mismos todo el tiempo a los consumidores. Estos vehículos incluso no tienen que tener como característica volantes o pedales de freno.
Fuente: Internet
Como era de esperar, la legalización fue apoyada fuertemente por las empresas de servicio de taxi bajo demanda — como Uber y Lyft y también de Google, el Detroit 3 y Toyota.
Si esto suena algo familiar, es porque las cuentas de regularización fueron aprobadas por el Senado de Michigan todo el camino de vuelta en septiembre, pero sólo muy recientemente se firmó en ley por el gobernador Rick Snyder.
Para reiterar (en caso de que usted piensa que está soñando): los fabricantes de automóviles ahora se les permite legalmente vender vehículos totalmente autónomos a los consumidores y los consumidores ahora se permitirán legalmente utilizar características de auto-conducción en cualquier lugar del estado, en cualquier carretera.
En conjunto, esto puede tomarse como las cosas un paso más cerca del día cuando Uber y Lyft dispararon la mayoría de los conductores y aumentaron sus márgenes de ganancia (o entran en una guerra de precios desagradable y no aumentan sus márgenes de ganancia).
Parece probable que, después de un período de ajuste corto, un interruptor para taxis autónomos aumentará la utilización de los servicios de Uber y Lyft. Entonces los problemas relacionados a malos conductores y vehículos que destilan humo de tercera mano pueden ser resueltos en un grado u otro.
Será interesante, sin embargo, ver qué tacto las empresas terminan tomando con respecto a malos condusctores. ¿Prohibiciones directas por mala conducta? ¿Multas? ¿Un sistema de alerta? Mientras la eliminación de conductors acabará con los malos conductores, es probable que conduzca a un peor comportamiento de pasajeros y la rendición de cuentas.
De todos modos, a la legalización en Michigan, el gobernador Snyder comentó al respecto: "Mediante el establecimiento de directrices y normas para la auto-conducción de vehículos, continuamos esa tradición de excelencia de una manera que protege la seguridad del público mientras que al mismo tiempo permite que la industria de la movilidad crezca sin regulaciones excesivamente gravosas."
Como era de esperar, la legalización fue apoyada fuertemente por las empresas de servicio de taxi bajo demanda — como Uber y Lyft y también de Google, el Detroit 3 y Toyota.
Si esto suena algo familiar, es porque las cuentas de regularización fueron aprobadas por el Senado de Michigan todo el camino de vuelta en septiembre, pero sólo muy recientemente se firmó en ley por el gobernador Rick Snyder.
Para reiterar (en caso de que usted piensa que está soñando): los fabricantes de automóviles ahora se les permite legalmente vender vehículos totalmente autónomos a los consumidores y los consumidores ahora se permitirán legalmente utilizar características de auto-conducción en cualquier lugar del estado, en cualquier carretera.
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En conjunto, esto puede tomarse como las cosas un paso más cerca del día cuando Uber y Lyft dispararon la mayoría de los conductores y aumentaron sus márgenes de ganancia (o entran en una guerra de precios desagradable y no aumentan sus márgenes de ganancia).
Parece probable que, después de un período de ajuste corto, un interruptor para taxis autónomos aumentará la utilización de los servicios de Uber y Lyft. Entonces los problemas relacionados a malos conductores y vehículos que destilan humo de tercera mano pueden ser resueltos en un grado u otro.
Será interesante, sin embargo, ver qué tacto las empresas terminan tomando con respecto a malos condusctores. ¿Prohibiciones directas por mala conducta? ¿Multas? ¿Un sistema de alerta? Mientras la eliminación de conductors acabará con los malos conductores, es probable que conduzca a un peor comportamiento de pasajeros y la rendición de cuentas.
De todos modos, a la legalización en Michigan, el gobernador Snyder comentó al respecto: "Mediante el establecimiento de directrices y normas para la auto-conducción de vehículos, continuamos esa tradición de excelencia de una manera que protege la seguridad del público mientras que al mismo tiempo permite que la industria de la movilidad crezca sin regulaciones excesivamente gravosas."
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