¿Qué obtienes cuando mezclas jugo de remolacha y sal? ¡Una carretera bien descongelada!
Esta inusual combinación de ingredientes es cada vez más común ya que las ciudades y municipios se dan cuenta cuan efectivo es mantener claros los caminos y reducir la cantidad de sal necesitada.
Cuando el jugo de remolacha se rocía sobre la sal de la roca, hace una mezcla más pegajosa, y una vinculación al pavimento. La sal tiende a rebotar por los caminos, pero el jugo de remolacha baja la tasa de rebote de 30 por ciento al 5 por ciento, lo que significa que hay menos escorrentía en el entorno y los municipios pueden llegar a usar menos sal en general.
La ciudad de Cowansville, Quebec, que acaba de presentar la práctica este año, estima que utilizará 30% menos de sal, recuperará la inversión inicial de $200,000 para nuevos equipos en menos de dos años. La región de Niagara de Ontario informa:
"El uso de jugo de remolacha recortará la cantidad de sal de 85 kg (187 lbs) por kilómetro de carril a 78 kilogramos (172 libras) por kilómetro de carril, mientras se siguen logrando los mismos resultados."
El zumo de remolacha también ayuda a la sal para derretir el hielo a temperaturas más bajas, lo que es particularmente eficaz durante la congelación profunda. La ciudad de Toronto no saca el camión del jugo de remolacha hasta que no es por lo menos -20 grados Celsius (-4 Fahrenheit), momento en que la sal de roca se convierte en inútil.
"Los camiones de sal de la ciudad ya cuentan con contenedores que normalmente están llenos de salmuera, una solución de agua salada, que se rocía en las rocas de sal a medida que salen. Esa salmuera se sustituye con el zumo de remolacha".
Si te estás preguntando por qué no son rosados los caminos canadienses, es porque el azúcar de remolacha de la cual se deriva el jugo realmente parece "una zanahoria blanca obesa." Un jarabe grueso, melaza queda después de tratamiento y, según The Toronto Star, se ejecuta a través de "un 'proceso de degradación alcalina' que diluye hacia fuera y le da un mejor 'valor de mezcla'." El líquido que va a las carreteras es de color marrón y tiene un olor característico. Kevin Goldfuss, director municipal de Williams Lake, British Columbia, dijo, "es algo así como caramelo. Huele como un Tootsie Roll".
Toronto ha utilizado el método durante años, aunque ya el jugo de remolacha es cuatro veces más costoso que la sal, se utiliza sólo cuando las temperaturas se hunden y en lugares de alto riesgo, tales como puentes y colinas. Halifax la ha utilizado en el puente del puerto de Saint John. En Quebec, Laval y Cowansville están experimentando con la adición de zumo de remolacha para sus camiones de sal estándar para aplicación regulary reducir el impacto ambiental de la sal. El lago de la ciudad de Williams, A.C., utiliza un enfoque proactivo, rociando los caminos con zumo de remolacha y la sal antes de la Nevada:
"Baja la temperatura requerida para que sal derrita el hielo y puede durar de dos a cinco días, lo que significa que puede durar por varias tormentas de nieve."
El zumo de remolacha en nuestras carreteras no aborda la cuestión más grande de por qué estos caminos deben ser deshelados tan bien y regularmente – y es que nuestra obsesión con poder conseguir lugares rápidamente, incluso cuando las condiciones son malas. Si todo se había ralentizado considerablemente y hemos puesto buenos neumáticos de nieve en nuestros vehículos, tanta aplicación de sal no sería necesaria.
También podría hacer laconducción más agradable si no se usa sal en todo y mantener lascarreteras cubiertas de nieve y blanco, como lo hacen en Escandinavia.
Esta inusual combinación de ingredientes es cada vez más común ya que las ciudades y municipios se dan cuenta cuan efectivo es mantener claros los caminos y reducir la cantidad de sal necesitada.
Cuando el jugo de remolacha se rocía sobre la sal de la roca, hace una mezcla más pegajosa, y una vinculación al pavimento. La sal tiende a rebotar por los caminos, pero el jugo de remolacha baja la tasa de rebote de 30 por ciento al 5 por ciento, lo que significa que hay menos escorrentía en el entorno y los municipios pueden llegar a usar menos sal en general.
La ciudad de Cowansville, Quebec, que acaba de presentar la práctica este año, estima que utilizará 30% menos de sal, recuperará la inversión inicial de $200,000 para nuevos equipos en menos de dos años. La región de Niagara de Ontario informa:
"El uso de jugo de remolacha recortará la cantidad de sal de 85 kg (187 lbs) por kilómetro de carril a 78 kilogramos (172 libras) por kilómetro de carril, mientras se siguen logrando los mismos resultados."
El zumo de remolacha también ayuda a la sal para derretir el hielo a temperaturas más bajas, lo que es particularmente eficaz durante la congelación profunda. La ciudad de Toronto no saca el camión del jugo de remolacha hasta que no es por lo menos -20 grados Celsius (-4 Fahrenheit), momento en que la sal de roca se convierte en inútil.
"Los camiones de sal de la ciudad ya cuentan con contenedores que normalmente están llenos de salmuera, una solución de agua salada, que se rocía en las rocas de sal a medida que salen. Esa salmuera se sustituye con el zumo de remolacha".
Si te estás preguntando por qué no son rosados los caminos canadienses, es porque el azúcar de remolacha de la cual se deriva el jugo realmente parece "una zanahoria blanca obesa." Un jarabe grueso, melaza queda después de tratamiento y, según The Toronto Star, se ejecuta a través de "un 'proceso de degradación alcalina' que diluye hacia fuera y le da un mejor 'valor de mezcla'." El líquido que va a las carreteras es de color marrón y tiene un olor característico. Kevin Goldfuss, director municipal de Williams Lake, British Columbia, dijo, "es algo así como caramelo. Huele como un Tootsie Roll".
Toronto ha utilizado el método durante años, aunque ya el jugo de remolacha es cuatro veces más costoso que la sal, se utiliza sólo cuando las temperaturas se hunden y en lugares de alto riesgo, tales como puentes y colinas. Halifax la ha utilizado en el puente del puerto de Saint John. En Quebec, Laval y Cowansville están experimentando con la adición de zumo de remolacha para sus camiones de sal estándar para aplicación regulary reducir el impacto ambiental de la sal. El lago de la ciudad de Williams, A.C., utiliza un enfoque proactivo, rociando los caminos con zumo de remolacha y la sal antes de la Nevada:
"Baja la temperatura requerida para que sal derrita el hielo y puede durar de dos a cinco días, lo que significa que puede durar por varias tormentas de nieve."
El zumo de remolacha en nuestras carreteras no aborda la cuestión más grande de por qué estos caminos deben ser deshelados tan bien y regularmente – y es que nuestra obsesión con poder conseguir lugares rápidamente, incluso cuando las condiciones son malas. Si todo se había ralentizado considerablemente y hemos puesto buenos neumáticos de nieve en nuestros vehículos, tanta aplicación de sal no sería necesaria.
También podría hacer laconducción más agradable si no se usa sal en todo y mantener lascarreteras cubiertas de nieve y blanco, como lo hacen en Escandinavia.
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