Un nuevo proyecto innovador llamado LIFE + Methamorphosis es pionera en un nuevo biocombustible sostenible para autos. Compañía de autos SEAT y la empresa de gestión de agua Aqualia han transformado las aguas residuales en combustible alternativo. Alimentado con este biocombustible producido durante un año en una planta de tratamiento en España, un vehículo podría circunnavegar el globo 100 veces.
Crédito: SEAT
SEAT y Aqualia ofrecieron una respuesta creativa a los problemas de contaminación de los combustibles tradicionales de autos – que han conducido a las restricciones de tráfico en ciudades como Madrid – y reutilizer el agua, un recurso escaso. Para hacer su biometano, las aguas residuales se separaron de lodos en plantas de tratamiento y entonces se convierten en gas después de un tratamiento de fermentación.
SEAT y Aqualia ofrecieron una respuesta creativa a los problemas de contaminación de los combustibles tradicionales de autos – que han conducido a las restricciones de tráfico en ciudades como Madrid – y reutilizer el agua, un recurso escaso. Para hacer su biometano, las aguas residuales se separaron de lodos en plantas de tratamiento y entonces se convierten en gas después de un tratamiento de fermentación.
Después de un proceso de enriquecimiento y purificación, el biogás puede ser utilizado como combustible. Comparado con la gasolina, la producción y consumo de los biocombustibles libera 80% menos dióxido de carbono, según SEAT. El nuevo biocombustible trabaja en vehículos alimentados congas natural comprimido (GNC).
El proyecto pretende mostrar la viabilidad a escala industrial a través de dos sistemas de tratamiento de residuos. El prototipo UMBRELLA se establecerá en una planta de tratamiento de residuos municipales que abastece Barcelona. El prototipo METHARGO creará biometano en una planta de manejo de estiércol animal. El biogas hecho con el segundo prototipo puede ser utilizado directamente en los autos o podrían añadirse a la red de distribución de gas natural, según la web del proyecto.
Una planta de tratamiento de tamaño medio puede manejar unos 353.000 pies cúbicos de aguas residuales cada día, que podría producir 35.000 pies cúbicos de biometano, según las empresas que participan en el proyecto. El biometano podría alimentar 150 vehículos que produzcan aproximadamente 62 millas al día..
SEAT suministrará vehículos para probar el biocombustible sobre unas 74.500 millas. La Comisión Europea está financiando el proyecto. Otras empresas participantes incluyen Fomento de Construcciones y Contratas, Gas Natural, el Instituto Catalán de energía y el área metropolitana de Barcelona.
El proyecto pretende mostrar la viabilidad a escala industrial a través de dos sistemas de tratamiento de residuos. El prototipo UMBRELLA se establecerá en una planta de tratamiento de residuos municipales que abastece Barcelona. El prototipo METHARGO creará biometano en una planta de manejo de estiércol animal. El biogas hecho con el segundo prototipo puede ser utilizado directamente en los autos o podrían añadirse a la red de distribución de gas natural, según la web del proyecto.
Una planta de tratamiento de tamaño medio puede manejar unos 353.000 pies cúbicos de aguas residuales cada día, que podría producir 35.000 pies cúbicos de biometano, según las empresas que participan en el proyecto. El biometano podría alimentar 150 vehículos que produzcan aproximadamente 62 millas al día..
SEAT suministrará vehículos para probar el biocombustible sobre unas 74.500 millas. La Comisión Europea está financiando el proyecto. Otras empresas participantes incluyen Fomento de Construcciones y Contratas, Gas Natural, el Instituto Catalán de energía y el área metropolitana de Barcelona.
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