Nombrado después de la palabra japonesa para "inmerso", el concepto Mazda Shinshi pretende hacer precisamente eso! Un contraste para el actual movimiento autónomo, está diseñado alrededor del conductor para crear el sentido de que el vehículo es una extensión del cuerpo.
Colocado en el centro del vehículo, el conductor y el pasajero experimentarán una sensación estimulante, como de estilo de carreras. Esto también tiene sus ventajas técnicas como mejor distribución del peso, visión panorámica y mayor retroalimentación.
En cuanto a como se ve, tiene que ser el Mazda más sexy que hay! Gracias a la posición de conducción centrada, tiene una cabina muy estrecha, como de jet. La mitad delantera ancha tiene todos los ribetes de un superauto moderno pero las ruedas traseras abiertas y la cola saliente son una reminiscencia de la Fórmula Uno. En el interior, la actitud de la F1 continúa con una cabina herméticamente cerrada pero muy visible y un volante de manejo ancho integrado en el tablero.
El tren motriz consta de 4 motores eléctricos en las ruedas, alimentados de un supercapacitor de calificación de alta carga y descarga, acompañado por un motor rotatorio de bio-combustible que sirve solamente como un extensor de rango para la batería principal. Esta configuración permite que el Shinshi tenga suficiente energía limpia para las ciudades y un montón de energía para la diversión en la pista sin quedarse por batería.
Diseñador: Miguel Angel Bahri
Colocado en el centro del vehículo, el conductor y el pasajero experimentarán una sensación estimulante, como de estilo de carreras. Esto también tiene sus ventajas técnicas como mejor distribución del peso, visión panorámica y mayor retroalimentación.
En cuanto a como se ve, tiene que ser el Mazda más sexy que hay! Gracias a la posición de conducción centrada, tiene una cabina muy estrecha, como de jet. La mitad delantera ancha tiene todos los ribetes de un superauto moderno pero las ruedas traseras abiertas y la cola saliente son una reminiscencia de la Fórmula Uno. En el interior, la actitud de la F1 continúa con una cabina herméticamente cerrada pero muy visible y un volante de manejo ancho integrado en el tablero.
El tren motriz consta de 4 motores eléctricos en las ruedas, alimentados de un supercapacitor de calificación de alta carga y descarga, acompañado por un motor rotatorio de bio-combustible que sirve solamente como un extensor de rango para la batería principal. Esta configuración permite que el Shinshi tenga suficiente energía limpia para las ciudades y un montón de energía para la diversión en la pista sin quedarse por batería.
Diseñador: Miguel Angel Bahri
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