Está establecido para ser uno de los helicópteros más rápidos en el cielo.
Airbus ha revelado un nuevo concepto radical que dice que podrá volar a velocidades de 250mph.
La empresa aeroespacial dijo que podría revolucionar todo, desde la búsqueda y rescate y las ambulancias aéreas hasta los viajes privados.
Combina alas fijas para la elevación eficiente de la energía, hélices (llamados rotores laterales) para la propulsión energéticamente eficiente y un rotor principal que proporciona capacidades de vuelo VTOL (despegue y aterrizaje vertical) eficientes energéticamente.
Los helicópteros Airbus tienen la configuración aerodinámica del demostrador de alta velocidad que está desarrollando como parte del programa de investigación europeo Clean Sky 2.
Con el nombre en código Racer, para helicópteros rápido y rentable, el prototipo fue presentado ayer en el salón de París.
Incorporará un sinfín de características innovadoras y se optimizará para una velocidad de crucero de más de 400 km/h, afirma la firma.
"Hoy develamos nuestra audaz visión para el futuro de los helicópteros de alta velocidad", dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus Helicopters.
"Este nuevo proyecto, que reúne las habilidades y los conocimientos de decenas de socios europeos a través de la iniciativa Clean Sky 2, tiene como objetivo aumentar la velocidad y el alcance al costo correcto, gracias a una fórmula aerodinámica simple, segura y probada."
"Allanará el camino para los nuevos servicios sensibles al tiempo para 2030 y más allá, estableciendo nuevos benchmarks para el transporte de helicópteros de alta velocidad."
Se espera que la Asamblea final del prototipo comience en 2019, con un primer vuelo el próximo año.
El prototipo del Racer utilizará un diseño de 'Box-Wing', optimizado para la eficacia aerodinámica, proporcionará el elevador en modo de travesía mientras que aísla a pasajeros durante operaciones de tierra de los rotores laterales del "empujador" diseñados para generar el empuje en vuelo delantero.
Estos rotores laterales así como el rotor principal serán conducidos por dos motores RTM322.
Un "modo Eco" será probado por el fabricante del motor para mostrar el ahorro de combustible y el aumento de la gama.
El prototipo Racer también se beneficiará de un bastidor metálico híbrido-compuesto, diseñado específicamente para el bajo peso y los costes recurrentes bajos.
Airbus dice que "demostrará su idoneidad para un amplio espectro de misiones donde el aumento de la velocidad y la eficiencia traerá un valor añadido significativo para los ciudadanos y los operadores."
"Este es especialmente el caso de los servicios médicos de emergencia y las operaciones de búsqueda y rescate, así como para los servicios públicos, el transporte aéreo comercial y la aviación privada y empresarial", dice.
Airbus ha revelado un nuevo concepto radical que dice que podrá volar a velocidades de 250mph.
La empresa aeroespacial dijo que podría revolucionar todo, desde la búsqueda y rescate y las ambulancias aéreas hasta los viajes privados.
Combina alas fijas para la elevación eficiente de la energía, hélices (llamados rotores laterales) para la propulsión energéticamente eficiente y un rotor principal que proporciona capacidades de vuelo VTOL (despegue y aterrizaje vertical) eficientes energéticamente.
Los helicópteros Airbus tienen la configuración aerodinámica del demostrador de alta velocidad que está desarrollando como parte del programa de investigación europeo Clean Sky 2.
Con el nombre en código Racer, para helicópteros rápido y rentable, el prototipo fue presentado ayer en el salón de París.
Incorporará un sinfín de características innovadoras y se optimizará para una velocidad de crucero de más de 400 km/h, afirma la firma.
"Hoy develamos nuestra audaz visión para el futuro de los helicópteros de alta velocidad", dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus Helicopters.
"Este nuevo proyecto, que reúne las habilidades y los conocimientos de decenas de socios europeos a través de la iniciativa Clean Sky 2, tiene como objetivo aumentar la velocidad y el alcance al costo correcto, gracias a una fórmula aerodinámica simple, segura y probada."
"Allanará el camino para los nuevos servicios sensibles al tiempo para 2030 y más allá, estableciendo nuevos benchmarks para el transporte de helicópteros de alta velocidad."
Se espera que la Asamblea final del prototipo comience en 2019, con un primer vuelo el próximo año.
El prototipo del Racer utilizará un diseño de 'Box-Wing', optimizado para la eficacia aerodinámica, proporcionará el elevador en modo de travesía mientras que aísla a pasajeros durante operaciones de tierra de los rotores laterales del "empujador" diseñados para generar el empuje en vuelo delantero.
Estos rotores laterales así como el rotor principal serán conducidos por dos motores RTM322.
Un "modo Eco" será probado por el fabricante del motor para mostrar el ahorro de combustible y el aumento de la gama.
El prototipo Racer también se beneficiará de un bastidor metálico híbrido-compuesto, diseñado específicamente para el bajo peso y los costes recurrentes bajos.
Airbus dice que "demostrará su idoneidad para un amplio espectro de misiones donde el aumento de la velocidad y la eficiencia traerá un valor añadido significativo para los ciudadanos y los operadores."
"Este es especialmente el caso de los servicios médicos de emergencia y las operaciones de búsqueda y rescate, así como para los servicios públicos, el transporte aéreo comercial y la aviación privada y empresarial", dice.
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