Los trenes de alta velocidad en Francia pronto podrían ser sin conductores, si el operador nacional ferroviario del país SNCF tiene algo que decir al respecto.
La compañía planea probar "drone trains" en 2019, con la esperanza de que los trenes de TGV comenzarán a funcionar cuatro años después de eso. El Presidente de la SNCF, Guillaume Pepy, dijo que si el proyecto tiene éxito, será el primer operador del mundo en dirigir un tren autónomo de alta velocidad.
Así es cómo los trenes autónomos de alta velocidad funcionarían: los sensores equiparían el "drone train" de alta velocidad, que viaja actualmente hasta 320 kmh (200 mph), para funcionar suavemente a través de pistas en Francia. La tecnología ayudaría a los trenes a detectar obstáculos y frenar automáticamente. El tren también podría ser pilotado a distancia, aunque un conductor todavía estaría presente al menos inicialmente en caso de emergencia. Los conductores de abordo también manejarían apertura y cierre de puertas.
SNCF dijo que no están trabajando en la tecnología para reducir su personal. Le dijeron a la publicación francesa FranceInfo que siempre habrá la necesidad de un humano a bordo. El director adjunto de la SNCF, Matthieu Chabanel, comparó los "drone trains" con los sistemas de pilotos automáticos a bordo de un avión, diciéndole a FranceInfo, "a alta velocidad, estamos apuntando a la automatización en el sentido de la dirección automática como en los aviones." "En las aeronaves, siempre tienes un conductor, afortunadamente, pero tienes un sistema de dirección automático".
A través de los "drone train", SNCF espera aumentar la frecuencia y velocidad de los viajes de TGV, especialmente alrededor de París. Creen que los trenes automatizados podrían aumentar el número de viajes entre la capital del país y Lyon en un 25 por ciento. FranceInfo informó que un equipo de diez personas se dedica al proyecto, y están colaborando con instituciones de investigación y otras compañías ferroviarias como Alstom. El primer prototipo de pruebas transportaría mercancías, con pasajeros posiblemente saltando a bordo alrededor del 2023.
Así es cómo los trenes autónomos de alta velocidad funcionarían: los sensores equiparían el "drone train" de alta velocidad, que viaja actualmente hasta 320 kmh (200 mph), para funcionar suavemente a través de pistas en Francia. La tecnología ayudaría a los trenes a detectar obstáculos y frenar automáticamente. El tren también podría ser pilotado a distancia, aunque un conductor todavía estaría presente al menos inicialmente en caso de emergencia. Los conductores de abordo también manejarían apertura y cierre de puertas.
SNCF dijo que no están trabajando en la tecnología para reducir su personal. Le dijeron a la publicación francesa FranceInfo que siempre habrá la necesidad de un humano a bordo. El director adjunto de la SNCF, Matthieu Chabanel, comparó los "drone trains" con los sistemas de pilotos automáticos a bordo de un avión, diciéndole a FranceInfo, "a alta velocidad, estamos apuntando a la automatización en el sentido de la dirección automática como en los aviones." "En las aeronaves, siempre tienes un conductor, afortunadamente, pero tienes un sistema de dirección automático".
A través de los "drone train", SNCF espera aumentar la frecuencia y velocidad de los viajes de TGV, especialmente alrededor de París. Creen que los trenes automatizados podrían aumentar el número de viajes entre la capital del país y Lyon en un 25 por ciento. FranceInfo informó que un equipo de diez personas se dedica al proyecto, y están colaborando con instituciones de investigación y otras compañías ferroviarias como Alstom. El primer prototipo de pruebas transportaría mercancías, con pasajeros posiblemente saltando a bordo alrededor del 2023.
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