IMPRESIONANTE. Seacharger: viajes en barco, con energía solar totalmente autónoma a través del Pacífico.

Este mes se informó sobre un entusiasta EV que transforma su Bayliner en una embarcación totalmente eléctrica mediante módulos de baterías de Tesla. Ahora echamos un vistazo a un equipo de personas que tienen su barco autónomo, alimentado por energía solar, conocido como el Seacharger, atravesando el océano Pacífico hacia Nueva Zelanda.

El proyecto Seacharger  está liderado por Damon McMillan y JT Zemp, junto con el apoyo de Troya Arbuckle y Matt Stowell. Con su experiencia diversa que van desde la aeronáutica hasta la ingeniería de software, construyeron un increíble y compacto, barco pulgadas, 91 que es a la vez totalmente autónomo, a través de GPS y los satélites, e impulsado únicamente por energía solar.

Aunque es relativamente pequeña, la construcción de este no fue fácil; de acuerdo con un mensaje por Damon, lo que comenzó como un proyecto de un año se convirtió en "30 meses de errores, los compromisos, y start-off". Efectivamente, una vez completado finalmente, el equipo, de Half Moon Bay, California, lanzó su watercraft no tripulado hacia Hawaii.

Por su versión de 'piloto automático' el buque utiliza una CPU Arduino Mega como el cerebro, un Adafruit GPS, un módem satelital Rock7 y compás Devantech. El uso de estos diversos instrumentos, el EV ping a su ubicación cada dos horas para el equipo y también lo mantiene en su curso pre-programados.

Cuarenta y un días, más de 2.400 millas, y encuentros con diversos contratiempos, el Seacharger finalmente aterrizó el 22 de julio, el año 2016 se celebra el viaje monumental. Pero a pesar terminando un gran logro, el equipo no se ha hecho todavía.

"Después de rocío lenguados de pintura de retoque y un poco de reprogramación", el 27 de julio, el grupo de amigos y colegas relanzó el Seacharger hacia Nueva Zelanda. Esta vez, casi el doble de la distancia que viene en alrededor de 4.400 millas de distancia. Y en este punto en el tiempo, a través del rastreador que han proporcionado, que es alrededor de la mitad del camino hacia la realización de su segunda gira por el Pacífico.

Una instantánea de las especificaciones generales del Seacharger estan a continuación:

Longitud: 91 pulgadas

Ancho: 22 pulgadas

Desplazamiento: 50 libras

Velocidad de crucero: 3 nudos.

Resistencia: tres días en la oscuridad (motor apagado), sin límite en el sol

Propulsión: motor sin escobillas con la reducción del impulso correa de transmisión de la hélice mediante el campo magnético

Los paneles solares: 2x 100 W Renogy Flexible (patrocinadores para el proyecto)

Los paneles se laminan capas de plástico en lugar de aluminio para evitar la corrosión del agua de mar

Baterías: 16 V LiFePo4, cantidad 50 26650 células, el total de 500 Wh

Comunicación: módem satelital Iridium RockBLOCK

Piloto automático: basado en Arduino