¡INCREÍBLE! Diseñan navío sumergible para operaciones no tripuladas.

Hace unos años, los Sistemas de Juliet Marine Systems (JMS) revelaron The Ghost (el Fantasma), un barco angular que activamente podría reducir las rastras en el agua al crear una burbuja de gas alrededor de sus dos hojas de metal.

Fuente: Juliet Marine Systems

Ahora la empresa ha anunciado proyectos para The Guardian, una versión sumergible diseñado tanto para operaciones militares tripuladas como para no tripuladas, sobre o debajo de la superficie.

Como su precursor, el sistema de reducción de rastra activo de The Guardian está basado en el principio de supercavitation, donde la fricción es disminuida por la habilidad del barco que crea una burbuja de aire alrededor de sí.

Esto a su vez,  le permite una mejor velocidad máxima sin usar más combustible, y JMS dice que en es más rápido - que es cuando  viaja sobre la superficie con cuatro pies (1.2 m) entre la línea de flotación y la quilla - The Guardian puede ir a una velocidad de 35 nudos (65 kilómetros/h, 40 millas por hora).

No hay ninguna palabra sobre su velocidad máxima cuando el navío está totalmente  sumergido, o que tan bien trabaja la supercavitation entonces, pero JMS cree que la opción  abre más posibilidades para The Guardian que The Ghost, ayudado por el hecho que este puede funcionar sin el equipo de tres personas del modelo anterior.

" Creemos que The Guardian es el primer navío superficial que es un Vehículo totalmente sumergible No tripulado Superficial (USV) y uno que encontrará o excederá las necesidades de misión USV de marinas en el mundo entero en el relativamente precio bajo, " dice Gregorio Sancoff, Presidente y CEO de JMS.

" Esperamos que esto transforme el modo en que las marinas realizan sus exigencias operacionales en la tecnología marítima y proporcionar una capacidad mayor en operaciones litorales, con una multitud de  inteligencia de abarcadura de capacidades de misiones múltiples,  vigilancia y el reconocimiento (ISR);  cazando minas; y antienjambres, potencia de fuego de gama corta. No hay ninguna otra plataforma como esto en el mundo. "

Midiendo entre 30 y 45 pies (9.1 y 13.7 m), The Guardian correrá sobre un diésel powertrain con un paseo híbrido eléctrico. Mientras ninguno ha sido producido hasta ahora, JMS estima que la construcción  tomaría entre 18 y 24 meses, y el navío será estandarizado para el mantenimiento fácil y puede ser personalizado según las necesidades del cliente.