El nuevo BMW i3 está actualizado. El nuevo diseño saldrá en el 2017.

BMW es una marca icónica en la industria del automóvil, bien establecida y muy querida, pero que no ha traducido con éxito para el fabricante de automóviles alemán cuando se trata de vehículos eléctricos. Luego de haber vendido unos 25.000 de los hatchbacks de i3 en 2015, la compañía planea actualizar su pequeño auto el año que viene.

 

Una modelo posa al lado de un BMW i3 durante una presentación de los medios de comunicación de la 36ª Bangkok International Motor Show, el 24 de marzo del 2015. Foto: REUTERS/Chaiwat Subprasom

El semanario alemán Welt am Sonntag (en alemán) informó el domingo que el i3 espera conseguir un maquillaje  tanto en los extremos delantero y trasero del automóvil. Además, una nueva tecnología de baterías le dará un aumento a la gama del vehículo , BMW  dice que  en la actualidad da 114 millas en carga completa. El rango puede ser extendido hasta 180 millas usando un "Range Extender".

El periódico del domingo, que citó fuentes de la empresa, no especifica lo que dará la nueva gama con la nueva batería, pero dijo que el aumento sería de menos de un 50 por ciento, manteniéndose muy por debajo de la gama de 200 millas.

A modo de comparación, el modelo S de Tesla Motors con su nueva batería de P100D ofrece más de 300 millas con una sola carga. Por supuesto, hay una diferencia substancial de costos. El  BMW i3 2017 con Range Extender cuesta $47.450, no incluyendo el destino y manejo de cargas, mientras que la versión de tracción trasera de modelo con una batería de 60kWh  (rango hasta 210 millas) sin cualquier complementos cuesta alrededor de $68.000, incluyendo $1.200 para el destino y la documentación.

El diario también habló con Klaus Fröhlich de la división de desarrollo de BMW sobre planes de vehículo de conducción Autónoma de la empresa. Fröhlich, dijo que la empresa quería ver una norma común en toda la industria de auto-conducción de vehículos, y que utilicen el mismo número de sensores y sistemas.

Hace cinco meses, BMW anunció una colaboración de auto-conducción  con Intel y Mobileye. Esta último es una empresa israelí que trabajó con Tesla en su sistema de piloto automático antes de ser despedida,  la cual llamó a Tesla "empujando la dotación en materia de seguridad". Tesla refutó las acusaciones, diciendo que la división fue causada debido a su desarrollo de su propio sistema de procesamiento de video y comercial.