El avión supersónico es una de esas cosas (como los autos voladores y máquinas de pizza instantánea) que pensamos serían ubicuos en este punto. Sin embargo, no ha habido una operación constante de pasajeros en jets supersónicos en más de 10 años.
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El auge del Inicio de la tecnología de aviación ha dado a conocer lo que espera que va a cambiar todo eso: el demostrador supersónico XB-1, este jet rápido de pasajeros es la respuesta moderna al Concorde. El jet supersónico reducirá la duración de los viajes largos por la mitad – NYC a Londres tomaría 3,5 horas en vez de siete, mientras que las 15 horas de vuelo desde Los Ángeles a Sydney serían reducido a tan sólo 6 horas y 45 minutos.
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El auge del Inicio de la tecnología de aviación ha dado a conocer lo que espera que va a cambiar todo eso: el demostrador supersónico XB-1, este jet rápido de pasajeros es la respuesta moderna al Concorde. El jet supersónico reducirá la duración de los viajes largos por la mitad – NYC a Londres tomaría 3,5 horas en vez de siete, mientras que las 15 horas de vuelo desde Los Ángeles a Sydney serían reducido a tan sólo 6 horas y 45 minutos.
Apodado "Baby Boom", el prototipo a escala de un tercio está dando los primeros pasos para conseguir el entusiasmo para la próxima generación de transporte aéreo supersónico. El avión fue revelado en un evento el martes por la noche en una startup del Hangar 14 en el Centennial Airport en Denver, Colorado.
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A pesar de ser un tercio del tamaño de un avión de pasajeros real, el Baby Boom fue creado como una representación exacta del estilo, forma y proporciones del diseño completo. Aunque en la inauguración se reunieron los oohs y ahhs de los expertos de la industria y los medios de comunicación, no hubo ninguna demostración increíble de velocidad supersónica en la ceremonia. El Baby Boom no irá a las corrientes de aire hasta algún momento a finales del 2017.
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A pesar de ser un tercio del tamaño de un avión de pasajeros real, el Baby Boom fue creado como una representación exacta del estilo, forma y proporciones del diseño completo. Aunque en la inauguración se reunieron los oohs y ahhs de los expertos de la industria y los medios de comunicación, no hubo ninguna demostración increíble de velocidad supersónica en la ceremonia. El Baby Boom no irá a las corrientes de aire hasta algún momento a finales del 2017.
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En tamaño total, el XB-1 está diseñado para transportar a 44 pasajeros en vuelos de larga distancia, y la compañía dice que planea operar de aquí a 2020. Un pasaje en el jet ultra rápido cuesta alrededor de $5.000, que la empresa considera asequible teniendo en cuenta los gastos de avión y su combustible. El jet supersónico hace uso de tres motores de no post-combustión General Electric J85-21, la aviónica Honeywell y materiales compuestos de carbono para un avión potente pero ligero.
Del Boom se dice que el XB-1 toma inspiración del Concorde, particularmente con respecto a su diseño. Para crear la próxima generación de aviones de pasajeros supersónicos, Boom ha aprovechado a expertos de la NASA, SpaceX, Boeing para contribuir al proceso de diseño.
Si el Boom XB-1 tiene éxito en el lanzamiento de las operaciones comerciales, será el primer jet supersónico de pasajeros debido a que el Concorde fue retirado en el 2003 tras 27 años de vuelos de alta velocidad.
Si el Boom XB-1 tiene éxito en el lanzamiento de las operaciones comerciales, será el primer jet supersónico de pasajeros debido a que el Concorde fue retirado en el 2003 tras 27 años de vuelos de alta velocidad.
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