Sendero flotante para bicicletas alimentado con energía solar iluminará el río de Chicago.

Chicago, la ciudad más bici-friendly en EE.UU.—podría construir un carril bici flotante, con energía solar en la cima de su río homónimo para ayudar a los ciclistas a navegar por el canal 24/7.

 

DNAinfo Chicago informó que el proyecto «RiverRide» fue presentado recientemente por el empresario James Chuck de la compañía Second Shore en una reunión de Comité de acción de transporte Ward 33.
 

Este no es tu camino medio de bicicleta. En lugar de un camino largo continuo, el RiverRide consiste en segmentos de pontón de concreto reforzado con acero desarrollados por Marinetek, una compañía internacional que construye estructuras flotantes. Como Legos, los segmentos flotantes pueden ser  encadenados juntos o desmontados si la reconfiguración es necesaria.

 

Chuck dijo que cada segmento podría medir 82 pies de largo y 6 a 12 pies de ancho. La ruta propuesta sin autos flotarán en el río de Chicago entre los Ping Tom Parks y Horner.

Como señaló DNAinfo Chicago, no es nueva la idea de una pasarela flotante, ciudades como Portland y Filadelfia ya tienen sus propios caminos flotantes que permiten a la gente llegar desde A B sobrecuerpos de agua.

Sin embargo, lo que hace especial la RiverRide es que ciclistas de la ciudad de los vientos serían capaces de navegar en el río de Chicago en la noche e incluso cuando neva.
 

El diseño RiverRide incorpora paneles solares sobre cada segmento flotante para proporcionar la luz incluso después de la puesta del sol. Además, los toldos activados por precipitación y un conducto de calefacción integrado prevendrán el desarrollo de nieve e hielo.
 

Chuck dijo que costaría aproximadamente de $ 5 millones a $ 10 millones por milla del camino flotante, que podría provenir de fondos públicos o privados. Al parecer está trabajando para ganar el apoyo de los segmentos piloto de RiverRide, y si se aprueba, podría ser instalado para verano 2018.
 

Según DNAinfo Chicago, algunos miembros del Comité de acción de transporte cuestionaron algunos aspectos de la propuesta, como el toldo y la estrechez de los segmentos.