EJEMPLO A SEGUIR. En China, el 20% de los autobuses nuevos son eléctricos.

El cambio es, no es lineal. Y no ocurre en todos los lugares a la misma velocidad.

Crédito: BYD

Durante todo el tiempo, hemos estado escribiendo historias cuando un sistema universitario ordena 20 autobuses eléctricos, o cuando una ciudad se compromete a una flota principal de autos eléctricos. Sin embargo la idea de que todos los autobuses de pronto podrían ser eléctricos parecía un sueño difícil de imaginar.

Sin embargo, la semana pasada, estuve leyendo acerca de que 115.700 autobuses eléctricos fueron vendidos en China en el año 2016. Al parecer, esta cifra representa una cuota del 20% de todos los autobuses eléctricos nuevos! Comparar eso con los 1.672 autobuses eléctricos que fueron vendidos en 2013, tres años antes, y empieza a entender que tan rápidamente está cambiando el paisaje. Al parecer, la ciudad de Shenzhen planea tener una flota eléctrica de 15.000 autobuses a finales de 2017.

Ahora, la otra cara de esta historia alentadora es que el resto del mundo tiene un largo camino por recorrer antes de que pueda coger para arriba. De hecho según EV Sales Blog, a finales de 2015 un  98% de todos los autobuses eléctricos en todo el mundo debían encontrarse en China.

Aún así, dado el hecho de que China se está convirtiendo en un líder mundial en las industrias de tecnología limpia,  está flexionando sus músculos en términos de liderazgo climático internacional, y  otras ciudades alrededor del mundo sufren los mismos tipos de problemas de calidad del aire que China se ha conocido, creo que podemos esperar que la historia de éxito de China se pueda  traducir a una rápida adopción en otros lugares.

Y cuando suceda esta adopción, creo que veremos el comienzo de la clase de destrucción de demanda perjudicial que podría dejar a las grandes petroleras en muy serios problemas.