Una manera de avanzar hacia una ciudad más limpia, más verde es a través de ofrecer a los ciudadanos incentivos para salir de sus autos y sobre dos ruedas.
Moverse en bicicleta puede ser una excelente forma de limpiar nuestros trayectos diarios y la misión funciona, pero a veces necesita un poco de impulso, que es donde entran las bicicletas eléctricas. Y a veces necesita un poco más espacio para transportar alimentos y equipo, que es donde entran las bicicletas de carga. Combinar las dos, y usted tiene una manera eficiente y divertida no sólo ir del punto A al punto B, sino también el inicio de compras en un solo viaje sin tener que apilar cajas y bolsas en su estante trasero hasta que te tambalea de forma precaria por el camino.
La capital de Noruega, Oslo, está tratando de sacar más de sus ciudadanos de sus autos y a bicicletas y más concretamente, en un conjunto de ruedas que se hace para transportar a más que una sola persona, en forma de becas que cubren parte del costo de una bicicleta de carga eléctrica. El año pasado, el Ayuntamiento ofreció a los residentes un incentivo financiero para comprar una bicicleta eléctrica, hasta un 20% del precio de compra de una e-bike, con un límite de 5000 coronas (alrededor de $600 dólares). Ahora que el esfuerzo se ha extendido un poco en un programa de subvención de bicicletas con carga eléctrica, que cubrirá parte del costo de la compra de uno de estos caballos de labranza eléctricas.
Según el Consejo de Oslo, los residentes pueden solicitar una subvención de hasta un 25% de la compra de una bicicleta de carga eléctrica, con un límite de 10.000 coronas o $1.200 dólares, a través de su fondo de energía y clima. Este subsidio no ayudará a quienes no pueden llegar con el resto del precio de compra de una bicicleta de carga eléctrica, que puede funcionar en cualquier lugar de 20.000 a 50.000 coronas ($2.400 a $6.000 dólares), pero ciertamente es un incentivo decente a quienes podría inclinarse hacia la compra de todos modos.
City Lab informa que Oslo ha experimentado recientemente, una mala calidad del aire que ha causadp que la ciudad haya tenido que poner una interdicción temporal a la conducción de los vehículos a diesel, y este apoyo financiero para una opción de transporte más limpio puede ayudar a la gente a un empuje hacia la elección de un modo más eficiente de llegar al trabajo y al mercado y a casa otra vez.
Moverse en bicicleta puede ser una excelente forma de limpiar nuestros trayectos diarios y la misión funciona, pero a veces necesita un poco de impulso, que es donde entran las bicicletas eléctricas. Y a veces necesita un poco más espacio para transportar alimentos y equipo, que es donde entran las bicicletas de carga. Combinar las dos, y usted tiene una manera eficiente y divertida no sólo ir del punto A al punto B, sino también el inicio de compras en un solo viaje sin tener que apilar cajas y bolsas en su estante trasero hasta que te tambalea de forma precaria por el camino.
La capital de Noruega, Oslo, está tratando de sacar más de sus ciudadanos de sus autos y a bicicletas y más concretamente, en un conjunto de ruedas que se hace para transportar a más que una sola persona, en forma de becas que cubren parte del costo de una bicicleta de carga eléctrica. El año pasado, el Ayuntamiento ofreció a los residentes un incentivo financiero para comprar una bicicleta eléctrica, hasta un 20% del precio de compra de una e-bike, con un límite de 5000 coronas (alrededor de $600 dólares). Ahora que el esfuerzo se ha extendido un poco en un programa de subvención de bicicletas con carga eléctrica, que cubrirá parte del costo de la compra de uno de estos caballos de labranza eléctricas.
Según el Consejo de Oslo, los residentes pueden solicitar una subvención de hasta un 25% de la compra de una bicicleta de carga eléctrica, con un límite de 10.000 coronas o $1.200 dólares, a través de su fondo de energía y clima. Este subsidio no ayudará a quienes no pueden llegar con el resto del precio de compra de una bicicleta de carga eléctrica, que puede funcionar en cualquier lugar de 20.000 a 50.000 coronas ($2.400 a $6.000 dólares), pero ciertamente es un incentivo decente a quienes podría inclinarse hacia la compra de todos modos.
City Lab informa que Oslo ha experimentado recientemente, una mala calidad del aire que ha causadp que la ciudad haya tenido que poner una interdicción temporal a la conducción de los vehículos a diesel, y este apoyo financiero para una opción de transporte más limpio puede ayudar a la gente a un empuje hacia la elección de un modo más eficiente de llegar al trabajo y al mercado y a casa otra vez.
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