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domingo, 19 de marzo de 2017

Siemens se asocia con compañía sueca para desarrollar el auto eléctrico Uniti.

Hace dieciocho meses, se habló sobre un proyecto de estudiantes de ingeniería en la Universidad de Lund de Suecia para diseñar y construir un nuevo tipo de auto eléctrico hecho con materiales sostenibles que servirán como modelo para el transporte urbano en el futuro. El grupo planteó realmente € 1,2 millones vía crowdfunding para poner en marcha su programa.



Ahora, el gigante industrial alemán Siemens  ha entrado en una alianza con el grupo para producir su auto eléctrico UNITI de dos plazas.. Los prototipos estarán disponibles más adelante este año. Los socios tienen previsto empezar a producir hasta 50.000 autos al año empezando en el 2018.

El Uniti L7e tendrá un motor eléctrico de 15 kW y una velocidad máxima de 80 millas por hora. Se fabricarán con materiales compuestos sostenibles. El auto pesará menos de 900 libras y tienen una gama de aproximadamente 90 millas.

Se espera que se vendan al equivalente de $22.835 en Suecia. Es más de$1.000 menos que la versión eléctrica de los dos asientos del Smart Car en Suecia. Será dirigido a través de un dispositivo que se asemeja a un mando más que un volante tradicional.

Lewis Horne, el CEO de Uniti de Suecia, dice que el acuerdo le da a su compañía "la oportunidad de no sólo desarrollar un auto sostenible, sino también la fabricación de una manera sostenible a gran escala".

Ola Janson de Siemens Industry Software dijo que estaba "deseando tener esa asociación" entre «Siemens como la compañía es estable, muy vieja, pero todavía innovadora» y y Uniti Suecia conformada por "gente joven, personas innovadoras, (que) no tienen el legado, no tiene límites como yo".

Los sueños son cosas maravillosas, pero como incluso el temible Elon Musk ha aprendido, construir un auto y su comercialización con éxito realmente, son cosas realmente difíciles de hacer. "Definitivamente hay algunos éxitos famosos de empresas automotrices, pero hay muchas más empresas que están tratando de romper este momento, que creemos que tendrá éxito y otras  no," dijo Tim Stevens, editor de la Página Web de Roadshow. "Hacer un auto es muy, muy difícil, y certificar ese auto en todo el mundo es muy difícil también".

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