Aunque carece de la humedad del calor de la costa este, los Ángeles sigue ardiendo.
La ciudad de los Ángeles es uno de los únicos lugares en los Estados Unidos donde las muertes relacionadas con el calor ocurren regularmente durante el invierno.
Se espera que este peligro para la salud pública empeore a medida que el cambio climático gane fuerza en las próximas décadas informa el Washinton Post.
Situado en un valle desértico y dominado por caminos asfálticos para facilitar su cultura automovilística, es extremadamente vulnerable – y, afortunadamente, innovadora.
El paisaje urbano en expansión de casi 4 millones de personas (más de 13 millones en el área metropolitana) ha empezado a pintar sus calles blancas, con la esperanza de utilizar las propiedades naturales del color que reflejan el calor para bajar la temperatura y hacerla un lugar más saludable para vivir.
Los Ángeles, y muchas otras ciudades en todo el mundo, sufren de lo que se llama el efecto de la isla del calor urbano, en el que la densa infraestructura y la actividad de la ciudad genera y atrapa el calor más allá de lo que normalmente se puede esperar basado en el clima de la región.
Para combatir este efecto, los Ángeles está cubriendo sus calles con CoolSeal, una pintura de color claro que ya ha producido resultados positivos.
"Encontramos que en promedio el área cubierta en CoolSeal es 10 grados más fresca que el asfalto negro en el mismo estacionamiento", dijo Greg Spots, el director adjunto del Bureau of Street Services for San Fernando Valley, uno de los puntos más calientes en LA.
Las autoridades esperan que las calles más frescas resulten en hogares más fríos, lo que a su vez mantiene bajos los costos de energía y los riesgos para la salud.
"No todo el mundo tiene los recursos para utilizar el aire acondicionado, por lo que hay preocupación de que algunas familias de bajos ingresos sufrirán" si algo no se hace para contrarrestar el calor creciente, dijo Alan Barreca, un profesor de ciencias ambientales en la Universidad de California en los Ángeles.
"El pavimento [Tratado fríamente] proporcionaría beneficios a todos".
El recubrimiento, que cuesta $40.000 dólares por milla y dura siete años, se aplicará a las calles en un programa piloto antes de que se aplique en toda la ciudad.
Su futuro luce brillante. "Hemos hecho las cosas una y otra vez que la gente dijo que no se podía hacer", dijo Spots, "Y esta vez no es diferente."
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