Fuente: Scania
Los camiones de la famosa marca automovilística Scania probaron esta superficie eléctrica de dos kilómetros que utiliza la tecnología desarrollada por Siemens.
Gracias a la cooperación entre el Gobierno de Suecia y el sector privado, este nuevo modelo de carretera, permite a los camiones operar de dos maneras distintas: primero, como vehículos eléctricos en el tramo dispuesto para este tipo de circulación y segundo, como vehículos híbridos regulares en otros momentos.
Claes Erixon, responsable de investigación y desarrollo de Scania, , ha indicado que la compañía está muy comprometida con el éxito de este proyecto debido a la importancia que tiene al ser un hito importante en el camino dirigido hacia un transporte libre de combustibles fósiles.
Este nuevo método funciona basado en la recepción de energía por parte del camión que llega de un colector de energía pantógrafo que va montado detrás de su cabina.
Estos pantógrafos, están conectados a las líneas eléctricas aéreas que están por encima del carril de la derecha de la carretera, y los camiones tienen la opción de que pueden conectarse libremente y desconectarse de los alambres de arriba mientras están en movimiento.
Si el camión se sale del carril eléctrico, el pantógrafo se desconecta y el camión entonces funciona con su motor de combustión o el motor eléctrico. Se aplica el mismo principio cuando el conductor quiere rebasar a otro vehículo.
Scania resaltó la importancia de la carretera eléctrica como un componente muy importante en la consecución de una flota de vehículos con bajo consumo y de origen no fósil de Suecia en 2030.
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