La contaminación del aire de Beijing era tan mala en diciembre pasado que cientos de vuelos fueron cancelados en el aeropuerto internacional de la ciudad debido a la mala visibilidad.
Fuente: Wikimedia
En un esfuerzo para limpiar el smog notorio de la capital, China acaba de anunciar un plan para reemplazar a 67.000 taxis de gasoline de la ciudad por autos eléctricos – y requerirá que todos los taxis nuevos sean eléctricos. Se espera que el proyecto de conversión de gas a electricidad cueste a los operadores de taxi $1,3 billones (9 billones de yuanes).
Los vehículos eléctricos en China en la actualidad cuestan alrededor de $20.000 dólares, que es dos veces más que los autos convencionales. Además de la etiqueta del precio alto de EVs, otro reto para las empresas de taxi para electrificar sus flotas es la falta de estaciones de carga en Beijing. Cuando la ciudad agregó 200 taxis eléctricos a su flota en 2014, los controladores, según informes, estaban esperando en líneas de hasta seis horas en las estaciones de carga.
Mientras que China hizo mejoras a la calidad del aire en 2014 con su "guerra contra la contaminación", la contaminación va en aumento otra vez debido al aumento de la producción industrial en el corazón de acero de China al sur de Beijing, según Greenpeace. Los cambios en los patrones de viento han generado contaminación atmosférica en el norte, con fuerte contaminación atmosférica en la región de la capital nacional de Jingjinji (Beijing-Tianjin-Hebei).
China también anunció recientemente que su ferrocarril nacional se expandirá a casi 19.000 millas (30.000 kilómetros) antes del 2020, con un tercio del aumento del kilometraje al ser de alta velocidad. Según el periódico Economic Daily de China, "en el 2020, China habrá construido un sistema integral de transporte moderno que es seguro, conveniente, eficiente y verde."
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