En junio, la empresa China CRRC Corporation debutó con un tren automotriz que se ejecuta en pistas virtuales – y acaba de llegar oficialmente a las calles de Zhuzhou en la provincia China de Hunan.
El tránsito ferroviario autónomo (Autonomous Rail Rapid Transit, ART) podría facilitar las emisiones y el tráfico, por una fracción del costo de la construcción de un sistema de metro o tranvía. El tren 100% eléctrico puede transportar hasta 300 pasajeros en tres carros a través de las ciudades a velocidades de 43 millas por hora.
No hay pistas de tren tradicionales necesarias para el ART, que se ejecuta en líneas punteadas pintadas en las calles, con la ayuda de los sensores. El tren sin rieles ha sido descrito como un híbrido entre un autobús y un tranvía, y es 100% alimentado por la electricidad. El canal New Asia divulgó que el ART podría ayudar a acelerar el transporte público en Zhuzhou antes de ser llevado a otras ciudades en China.
Según se informa, el tren puede correr por más de 15 millas después de cargar durante 10 minutos. Algunos puntos de venta dicen que el ART tiene baterías de litio titanato y cargas a través de una instalación de carga Flash.
El ART tiene más de 103 pies de largo, y en vez de ruedas de acero tiene neumáticos de goma. Un sistema de doble cabeza permite que el tren viaje sin nunca hacer un giro en U. La vida útil para este tren sin rieles se informa alrededor de 25 años.
La gente de Daily Online informa que el ART es menos costoso que el subterráneo típico, que en China cuesta entre 400 millones a 700 millones Yuan, o alrededor $60,1 millones a $105,3 millones de dólares, por kilómetro.
Comparado contra los autos eléctricos, que funcionan alrededor de 150 millones a 200 millones Yuan, o alrededor $22,5 millones a $30 millones de dólares, por kilómetro, el ART "es solamente cerca de una quinta parte de la inversión."
El tren será probado en Zhuzhou antes de abrir al público en el 2018.
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