Neumáticos Airless podrían ayudar a Toyota a hacer autos eléctricos más ligeros.

Neumáticos Airless podrían aumentar el rendimiento y reducir el peso de los autos eléctricos-y Toyota está interesado. 

El fabricante dio a conocer recientemente el concepto de auto Fine-Comfort Ride impulsado por hidrógeno, equipado con neumáticos en el salón del automóvil de Tokio. El Fine Comfort Ride es tan grande como un SUV crossover, pero el ingeniero jefe Takao Sato dijo que las ruedas Airless podrían ser usadas en cualquier auto eléctrico.

Los neumáticos Airless en el Fine Comfort Ride se componen de una venda de caucho alrededor de un cubo del aluminio-plástico, informa Bloomberg. Las industrias del caucho de Sumitomo proveyeron los neumáticos para Toyota. 

Sumitomo reveló su concepto de neumático inteligente, que incluye el componente airless, en el Tokyo Motor Show dijeron en un comunicado de prensa,

"Los neumáticos Airless contribuyen a una mayor seguridad y tranquilidad en el transporte al liberar al conductor de las preocupaciones acerca de los pinchazos y el problema de tener que manejar la presión de los neumáticos". Sumitomo dijo que hay interés de otros automóviles japoneses también.

Sato dijo, "para los automóviles, la atracción de neumáticos Airless es para vehículos electrificados." En estos momentos , el concepto de neumáticos todavía pesa tanto como llantas neumáticas, pero la tecnología podría desarrollarse para recortar cinco kilogramos-alrededor de 11 libras-de cada neumático. Eso es alrededor del 30 por ciento del peso de cada neumático, y el desarrollo podría llegar tan pronto como el 2025.

El jefe de proyecto del neumático de Sumitomo Airless Wako Iwamura dijo que él apunta a tener un producto comercial para el 2020, según Bloomberg, y que sus neumáticos son ya comparables en precio con ésos que requieren el aire. La compañía ya ha estado probando los neumáticos en carros de golf y Minicars.

Sumitomo también fue pionera en lo que ellos llamaron el primer neumático 100 por ciento libres de recursos fósiles del mundo usando materiales totalmente naturales de nuevo en el 2013, y dijo que desde entonces han estado trabajando para crear "materiales de biomasa basados en materias primas derivadas de plantas ".