¿Cuál es mejor para tus neumáticos, el nitrógeno o el aire comprimido?

En ocasiones, los fabricantes llenan los neumáticos con nitrógeno puro en lugar de aire normal y en este artículo vas a conocer el por qué.

Lo más seguro es que no estés pensando en qué tipo de aire hay en tus neumáticos. 

Piensas que es sólo aire, ¿verdad? Bien, pero como explica Wyatt Knox, instructor de la Escuela de Rallyes Team O'Neil, no todo el aire es igual. 

Además, gases como el nitrógeno te podrían dar una ventaja cuando se trata de monitorear la temperatura de los neumáticos en la pista.

Todo se reduce a la humedad. El aire comprimido normal tiene mucha agua, por lo que cuando se calienta, se expande rápida e impredeciblemente. 

Cuando esto ocurre, podría hacer que tus neumáticos se expandan demasiado y trabajen en contra de la efectividad del caucho. 

Dependiendo del lugar del mundo en el que estás llenando el neumático, también podría haber más o menos contenido de humedad, lo que lo hace aún más impredecible.

Por otro lado, el nitrógeno es una sustancia mucho más seca, y no contiene tanta humedad como el aire regular cuando está comprimido en un neumático. 

Como los neumáticos llenos de nitrógeno no tienen tanta humedad, son menos propensos a la expansión que aquellos con sólo aire comprimido. 

Como indica Knox, a diferencia del aire normal, la expansión de nitrógeno puede ser cuidadosa y muy bien monitoreada con la temperatura, lo que quiere decir más previsibilidad en ambientes competitivos como el rally por etapas o las carreras en carretera.

Escucha tu mismo en este video (el video está en inglés) para saber por qué se utiliza nitrógeno en los neumáticos y qué tipo de aire es el mejor para ellos.